تۆمۈر يول سانائىتىدىكى بىرىكمە ماتېرىياللارنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە قوللىنىلىشى

1978-يىلى ، لوندون يەر ئاستى تارماق پويىزى ئەنگىلىيەدە يېنىك ئاليۇمىن ھەرە كۆنىكى بىرىكمە ئىشىكلىرى بىلەن تۇنجى ئىشلەپچىقىرىش پويىزىنى يولغا قويدى.ئەڭ يېڭى مىسال سۈپىتىدە ، جەنۇبىي قۇتۇپ گۇرۇپپىسىنىڭ قۇياش ئېنېرگىيىسى ماشىنىسى يېنىك تىپتىكى بىرىكمە تاختىدىن ياسالغان.
كۈنسېرى ئېشىۋاتقان يولۇچىلار ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، ئادەتتىكى ھاجەتخانا ، CET سۇ باكى ، توك مەنبەسى ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ، تېخىمۇ كۆپ ئۈستەل ، يانتۇ مېخانىزم ، سوقۇلۇش قۇرۇلمىسى ۋە سوقۇلۇش رايونى ۋە ئولتۇرۇش قائىدىسىنىڭ ئۆزگىرىشى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى پويىزنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ.مەسىلەن ، 1970-يىلدىكى Mk3 پاراۋۇزغا سېلىشتۇرغاندا ، 2000-يىلدىكى بومباردىمانچى Voyager پويىزى% 40 ئېغىر.
پويىزنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ داۋاملىق ئېشىپ بارماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن.ماشىنا قېپى ، سىرتقى ئىشىك ، بوغما يىلان ، HVAC ، تۇتاشتۇرغۇچ ، كابىنكا ، ئىچكى سىزىق ، ئىچكى ئىشىك ۋە يولۇچىلار ئىچى (ئورۇندۇقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ئىشلىتىشتىكى مۇھىم رايونلار.بىرىكمە ماتېرىياللارئورۇقلاش.

Bombardier نىڭ ئېلېكتروستارنىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن يېڭى AVENTRA سۇپىسىنىڭ ماسسىسى 30-35 توننا بولۇپ ، ئالدىنقى 42 توننا لايىھەگە سېلىشتۇرغاندا% 17 تۆۋەنلەپ% 28 تۆۋەنلىگەن.بۇنىڭدىن باشقا ، يېڭى سۇپا 319 تەڭگە سۇپىسىدىن% 50 تۆۋەن توك سەرپ قىلىپ ، ساياھەت ۋاقتىنى قىسقارتىشقا ياردەم بېرىدۇ.ئەڭ يېڭى Siemens DesiroCity سۇپىسىنىڭ ئېغىرلىقى ئەنگىلىيەدىكى ھازىرقى پاراخوت ئەترىتىنىڭ ئوتتۇرىچە ئېغىرلىقىدىن% 25 يېنىك ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش تورمۇزى ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدىغان چىراغ ئىشلىتىش ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى% 50 تۆۋەنلەتتى.
بىرىكمە ئورۇندۇق ، تالالىق بىرىكمە ماتېرىياللارنى ئىشلىتىپ بىرىكمە ئىشىك ، تىرناقنىڭ ئارقا تەرىپى ، تورۇس تاختىسى ، كابىنكىنىڭ ئالدى ۋە ئۇچى ، ماشىنا يان تەرەپ تاختىسى ۋە پوللار پولنىڭ ئۈستى ياپقۇچ ، ئىسسىنىش ، ئىسسىقلىق / ئاۋاز قويۇقلۇقى ۋە ئاسان تازىلاش ئۇسۇللىرى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تۆمۈر يول قاتناش ۋاسىتىلىرى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشنى تېخىمۇ ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.
كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا تۆمۈر يول سانائىتىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، يېنىك تىپتىكى بىرىكمە ماتېرىياللار فېنولىك SMC (ۋاراق شەكىللىك بىرىكمە) ، ئەڭ يېڭى EN 45545 ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان ئۆزگەرتىلگەن ئېپوس ئەينەك ئالدىن تەييارلاش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.كاربون تالاسى/ فېنولىك تەييارلىق ، ۋە يالقۇننى ساقلايدىغان كۆپۈك يادروسى ، ھەمدە FST ئىقتىدارى ياخشى بولغان ئەڭ يېڭى تېرموپلاستىك ماتېرىياللار.يەككە بىرىكمە ماتېرىياللارغا سېلىشتۇرغاندا ، بىر نەچچە يېنىك يادرولۇق ماتېرىيال بار ، ئۇ قاتتىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە پۈتكۈل تاختىنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

دەسلەپكى سىناقلارغا قارىغاندا ، تەبىئىي تالا ۋە بىيو رېلىن كۈچەيتىلگەن ماتېرىياللار يېڭىدىن گۈللىنىش باسقۇچىدا تۇرۇۋاتقان بولسىمۇ ، ئۇلار تۆمۈر يول ئىلتىماسىغا FST تەلىپىنى ھەل قىلالايدۇ.+

خېبېي يۈنيۇ تالالىق ئەينەك ئىشلەپچىقىرىش چەكلىك شىركىتىis10 يىلدىن ئارتۇق تەجرىبىسى ، 7 يىللىق ئېكسپورت تەجرىبىسى بار تالالىق ئەينەك ئىشلەپچىقارغۇچى.

بىز تالالىق ئەينەك خام ئەشيا ئىشلەپچىقارغۇچىمىز ، مەسىلەن تالالىق ئەينەك ئايلىنىش ، تالالىق ئەينەك يىپ ، تالالىق ئەينەك كېسىلگەن تاسما ، تالالىق ئەينەك كېسىلگەن تال ، تالالىق ئەينەك ماتا ، تالالىق ئەينەك توقۇلما ، ئەينەك رەخت ، تالالىق رەخت قاتارلىقلار.

ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسا ، بىز بىلەن ئەركىن ئالاقىلىشىڭ.

بىز پۈتۈن كۈچىمىز بىلەن سىزگە ياردەم قىلىمىز ۋە ياردەم قىلىمىز.